На саммите АТЭС оценили важность развития Северного широтного хода
Одной из ключевых тем проходящего во Владивостоке саммита стран – членов Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) стало развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Также Россия подчеркивает необходимость согласования мер по сокращению практических препятствий для перемещения пассажиров и грузов.На саммите эксперты выступили с целым рядом инициатив по данному вопросу. Обсуждались новые транзитные возможности, которые сможет предложить другим странам Россия после модернизации железнодорожных магистралей и тихоокеанских портов, а также развития новых морских маршрутов.Большой интерес на саммите вызвал вопрос развития Северного морского пути, который, по оценкам Министерства транспорта РФ, уже в ближайшее время сможет пропускать 3–5 миллионов тонн грузов.
В частности, на саммите подняли вопрос о необходимости строительства Северного широтного хода, который соединит Северную железную дорогу с СвЖД. Прозвучало заявление о необходимости привлечения частных средств для реализации проекта СШХ.Для России, которая в 2012 году председательствует в АТЭС, одним из ключевых приоритетов является обсуждение вопросов транспорта и логистики. Речь идет о создании надежных транспортно-логистических цепочек, о важности их диверсификации.
Участники саммита оказались солидарны во мнении о том, что развитие проектов СМП и СШХ позволит значительно снизить транспортные и транзакционные издержки. И от этого существенно выиграет не только экономика России, но и все отправители и получатели грузов из других стран.Вечерние ведомости
– Сейчас такая схема предлагается для строительства железной дороги на Ямале, по проекту Северного широтного хода, – заявил Максим Соколов. – Речь идет об использовании средств регионального бюджета, а также частных инвестиций и банковских кредитов. Именно таким образом можно перезагрузить один из самых масштабных проектов в сфере частно-государственного партнерства – строительство железнодорожной ветки Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево. Думаю, в ноябре мы предложим рынку модель, которая устроит всех.
Говоря о грузоперевозках по морю, делегаты стран – членов АТЭС не обошли вниманием и железную дорогу. В частности, говорилось о Северном широтном ходе, который должен обеспечить удобный выход к Северному морскому пути. Как известно, транспортный коридор Северный широтный ход должен соединить Северную железную дорогу со Свердловским железнодорожным узлом.По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, СШХ является одним из наиболее успешных примеров привлечения частных компаний к созданию подобных стратегических транспортно-логистических цепей.
20.08.2013
Похожие материалы:
29.03.2013 / РЖД не планируют инвестиций в развитие Северного Широтного Хода до 2020 года
ОАО «Российские железные дороги» (РТС: RZHD) (РЖД) не планирует осуществлять инвестиции в проект развития Северного широтного хода (СШХ) вплоть до 2020 года, сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович журналистам в Новочеркасске в четверг. «Мы только что передали в правительство РФ откорректированную программу развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Предусматриваем развитие СШХ, но в перспективе до […]
16.05.2013 / Инвестиции в $20-30 млрд в транспортную инфраструктуру РФ сэкономят странам АТЭС к 2020 г. свыше $600 млрд
Экономический эффект для стран АТЭС при инвестициях в транспортную инфраструктуру РФ в $20-30 млрд оценивается в более чем $600 млрд к 2020 году, сообщил на пресс-конференции в четверг председатель правления НП «Национальный деловой центр АТЭС» (НДЦ АТЭС) Владимир Андросик. Андросик. – И этого можно добиться в краткосрочной перспективе и без значительных инвестиций».По оценке НДЦ АТЭС, […]
21.08.2013 / Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода
Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода, который является составной частью крупного проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный». Как следует из письма заместителя министра транспорта Алексея Цеденова, бюджет готов профинансировать 20% проекта, стоимость которого составляет 130 млрд руб. Проект северного широтного хода предполагает достройку станции Обская-2, строительство железнодорожного участка Салехард – Надым, включая […]
10.04.2013 / РЦИ АТЭС: Севморпуть может изменить расстановку сил морских перевозок
Развитие Северного морского пути будет способствовать разработке Арктического шельфа и изменит расстановку сил на рынке морских перевозок, считает замдиректора Российского центра исследований АТЭС, чрезвычайный и полномочный посол РФ Глеб Ивашенцов. «Перспективным маршрутом может стать Северный морской путь, и во многом изменится расстановка сил на глобальных морских маршрутах», — сказал Ивашенцов.Так, по его словам, путь из […]
22.04.2013 / Путин рассказал о выгодах Транссиба, БАМа и Севморпути
Президент России Владимир Путин на встрече лидеров АТЭС с членами Делового консультативного совета форума объяснил преимущества использования маршрутов Транссиба, БАМа и Северного морского пути для доставки грузов в Европу. Он напомнил о планах соединения Транссиба и Транскорейской железной дороги. «Кроме экономической выгоды, это, безусловно, должно привести, по нашему глубокому убеждению, и к стабилизации в известной […]
