РЖД не планируют инвестиций в развитие Северного Широтного Хода до 2020 года
ОАО «Российские железные дороги» (РТС: RZHD) (РЖД) не планирует осуществлять инвестиции в проект развития Северного широтного хода (СШХ) вплоть до 2020 года, сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович журналистам в Новочеркасске в четверг.
«Мы только что передали в правительство РФ откорректированную программу развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Предусматриваем развитие СШХ, но в перспективе до 2020 г. не закладывали инвестиций на этот проект», — сказал он.
Как сообщалось ранее, Северный широтный ход призван соединить Северную (СевЖД) и Свердловскую железные дороги РЖД. Он предполагает достройку станции Обская-II (должно профинансировать ОАО «Газпром» (РТС: GAZP)), строительство подхода к мосту через Обь и самого моста (Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ — Росжелдор), прокладку от него железной дороги до станции Салехард (Ямало-Ненецкий автономный округ, ЯНАО), линии Салехард-Надым (ОАО «Корпорация развития»), моста через реку Надым (ЯНАО), а также достройку участков Пангоды-Надым («Газпром»), Пангоды — Новый Уренгой» и Новый Уренгой — Коротчаево (РЖД). Ориентировочная стоимость строительства Северного широтного хода Обская-Коротчаево составляет 150 млрд рублей. Магистраль протяженностью 707 км ранее предполагалось проложить к 2015 г.Кроме того, есть возможность состыковки СШХ с портом Саббета на полуострове Ямал. Его планируется перестроить в универсальный, попутно развивая ледокольный флот Северного морского пути, портовую и технологическую инфраструктуру для переработки газа на месте последующего экспорта сжиженного продукта.
По итогам этого анализа рабочая группа примет решение о выборе оптимальной схемы.Интерфакс
Координатором выступит Росжелдор.СШХ пройдет в районе расположения газоконденсатных месторождений, позволяющих добывать в перспективе 28,5 млн тонн в год. Строительство магистрали должно обеспечить выход генерируемого грузопотока на СевЖД для кратчайшего транзита углеводородов в западном направлении.
Также строительство дороги обеспечит постоянную доступность в населенные пункты Ямала, до которых сейчас можно добраться только вертолетом, создаст новые рабочие места.
Между тем, пока средств из федерального бюджета на проект не выделено. Среди предлагаемых вариантов финансирования — лизинг, концессионное соглашение и заемные средства, привлеченные под гарантию правительства РФ, сообщала ранее «Корпорация развития». На основе финансово-экономической модели, которая будет разработана PricewaterhouseCoopers, предполагается сделать сравнительный анализ предложенных схем финансирования. Линия позволит сократить плечо доставки грузов на 200-700 км. В восточном направлении должны пойти грузы, необходимые для освоения газоконденсатных и нефтяных месторождений. Также новая линия позволит разгрузить Транссибирскую магистраль РЖД и создать условия для развития промышленности в регионе прохождения.Одновременно предполагалось усилить железнодорожную магистраль Лабытнанги-Чум-Котлас-Коноша, проходящую по территории Архангельской области, республики Коми и ЯНАО, с которой стыкуется СШХ.
29.03.2013
Похожие материалы:
20.08.2013 / На саммите АТЭС оценили важность развития Северного широтного хода
Одной из ключевых тем проходящего во Владивостоке саммита стран – членов Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) стало развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Также Россия подчеркивает необходимость согласования мер по сокращению практических препятствий для перемещения пассажиров и грузов.На саммите эксперты выступили с целым рядом инициатив по данному вопросу. Обсуждались новые транзитные возможности, которые сможет предложить другим странам Россия после […]
21.08.2013 / Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода
Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода, который является составной частью крупного проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный». Как следует из письма заместителя министра транспорта Алексея Цеденова, бюджет готов профинансировать 20% проекта, стоимость которого составляет 130 млрд руб. Проект северного широтного хода предполагает достройку станции Обская-2, строительство железнодорожного участка Салехард – Надым, включая […]
12.09.2013 / В столице Ямала обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры УрФО
Сегодня в Салехарде состоялось совещание по развитию транспортного комплекса Уральского федерального округа с участием Полномочного Представителя Президента РФ в УрФО Игоря Холманских, Министра транспорт РФ Максима Соколова, Губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина. В мероприятии приняли участие главы Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа, Свердловской и Курганской областей, а также генеральный директор ОАО «Корпорация Развития» Александр […]
27.08.2013 / Директор «Ямалавтодора» лишится кресла за плохое содержание зимника Надым – Салехард
25 февраля первый замгубернатора ЯНАО Евгений Мискевич провел экстренное рабочее совещание по качеству содержания зимников в регионе и обеспечения безопасного проезда по ним. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства. Чиновник сообщил о том, что директор ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» Андрей Шоля покинет пост за ненадлежащее содержание зимника Надым – Салехард. Решено также расторгнуть договор субподряда […]
22.04.2013 / Зимник Салехард — Надым мешают открыть торопливые водители и погода
Комиссия дорожной дирекции ЯНАО выявила ряд недочетов на зимней автодороге Салехард — Надым, что не позволило открыть движение на зимнике. Пренебрегая правилами безопасности, они отправляются в путь по неоткрытому зимнику, создают колеи на дороге и помехи для работы техники «Ямалавтодора». Как сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО, в ближайшие дни, когда замечания комиссии будут устранены, специалисты вновь […]
