Узбекистан инвестирует $8,5 млрд. на развитие транспортной инфраструктуры
Узбекистан до 2015 года инвестирует $8,5 млрд. на развитие транспортной инфраструктуры. Это прежде всего связано с реализацией масштабной программы развития транспортной инфраструктуры.Согласно оценкам экспертов, темпы роста транзита грузов по территории Узбекистана в 2015-2020 годах могут составить до 1 млн. тонн в год. Только по итогам 9 месяцев прошлого года всеми видами транспорта перевезено 985,2 млн. тонн грузов, что на 5,1% больше по сравнению с тем же периодом 2011 года. Вместе с тем грузооборот составил 62,2 млрд. т/км и превысил уровень января-сентября 2011 года на 7,9%.
Об этом сообщает газета Uzbekistan Today.По данным газеты, до 2015 года в республике предусмотрена реализация проектов общей стоимостью в $8,5 млрд. как за счет иностранных инвестиций, так и за счет собственных средств.Узбекистан в ближайшие несколько лет планирует значительно увеличить объемы транзита грузов через свою территорию.
По оценкам экспертов, реализация этих мер позволит сформировать в Узбекистане новые транспортные коридоры, обеспечивающие кратчайшие выходы к международным транспортным коммуникациям, увеличить транзитные перевозки, расширить доступ к региональным и мировым рынкам, а также повысить эффективность использования экспортного потенциала и расширение рынков сбыта отечественной продукции.Огромное значение в развитии транспортно-транзитного потенциала занимают созданные в стране логистические центры и, прежде всего, мультимодальный транспортно-логистический узел на базе международного аэропорта «Навои», управление которым осуществляет компания Korean Air. В 2008 году «Узбекистон хаво йуллари» подписала с ней соглашение, в рамках которого корейская сторона начала создание международного логистического хаба на базе аэропорта «Навои».С того времени в аэропорту произошли огромные изменения.
Сегодня в республике продолжается осуществление комплекса мер по развитию производственной, транспортной и инженерно-коммуникационной инфраструктур, идет масштабное строительство магистралей, закупается современная техника и оборудование. До 2015 года в республике предусмотрена реализация проектов общей стоимостью в $8,5 млрд. как за счет иностранных инвестиций, так и за счет собственных средств. Намечено поэтапно осуществить строительство новых железнодорожных участков (150 км), модернизацию и реабилитацию существующих магистралей (1030 км), электрификацию железнодорожных линий (715 км), обновление парка подвижного состава, в том числе приобретение локомотивов и строительство пассажирских вагонов.
Были построены новые стоянки для большегрузных самолетов Boeing-747, введены в эксплуатацию новый грузовой терминал, который способен покрыть весь спектр транспортных услуг по приему грузов, их временному хранению и отправке, курсоглиссадная система для точного захода на посадку. Сейчас узбекская и корейская стороны ведут активную работу по увеличению потоков грузов через логистический хаб в международном аэропорту «Навои».
UzDaily.uz
03.12.2013
Похожие материалы:
19.04.2013 / Открыто грузовое авиасообщение по маршруту Навои-Тяньцзин
Узбекистан и Китай активизируют сотрудничество в транспортно-коммуникационной сфере. Центр использоваться в качестве трансконтинентального транспортно-экспедиционного узла, соединяющего Восточную и Юго-Восточную Азию с Европой, Ближним Востоком и странами СНГ.Новый грузовой терминал сдан в эксплуатацию 12 августа 2010 года. Терминал, как транспортно-экспедиторская единица в логистической цепочке с развитой инфраструктурой, способен покрыть весь спектр транспортных услуг по приему грузов, […]
10.10.2013 / Инвестиции в железнодорожную отрасль к 2015 г. могут вырасти на 67%, до 752 млрд руб.
Инвестиции за счет всех источников финансирования в железнодорожную отрасль РФ к 2015 г. могут вырасти на 67% — до 752 млрд рублей против примерно 450 млрд рублей, инвестированных в отрасль в 2012 г., соответствующие данные приводятся в прогнозе социально-экономического развития РФ на 2013 г. и плановый период 2014-2015 гг. «Основным сдерживающим фактором роста перевозок железнодорожным […]
16.07.2013 / «Росморпорт» подготовил проект стратегии развития портовой инфраструктуры России до 2030 года
ФГУП «Росморпорт» завершило разработку проекта «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года».В настоящее время «Росморпорт» планирует начать процедуру официального согласования стратегии с заинтересованными министерствами, ведомствами и организациями.Бизнес-ТАСС Согласно экспертному варианту развития портовой инфраструктуры, основанному на анализе макроэкономической ситуации и тенденций на мировом рынке, и учитывающему инновационное развитие экономики, годовой объем перевалки грузов вырастет […]
11.11.2013 / Бронка и Сабетта являются лучшими примерами частных инвестиций в портовую отрасль в 2012 году
Проекты строительства аванпорта Бронка (Санкт-Петербург) и порта Сабетта (Ямал) являются лучшими примерами частных инвестиций в портовую отрасль России в 2012 году. Произведенный СПГ предполагается вывозить по Северному морскому пути, для чего и понадобилось строительство порта Сабетта.PortNews Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.Торжественная закладка капсулы в основание нового порта Сабетта на Ямале состоялась […]
02.04.2013 / Развитию транспортной инфраструктуры в регионе Байкала и на Дальнем Востоке не хватает прецедентов
Отсутствие успешного опыта по проектам государственно-частного партнёрства (ГЧП) оказывается существенным препятствием по освоению огромной ресурсной базы. По его словам, для решения инфраструктурных проблем необходимо развивать государственно-частное партнёрство и таким образом привлекать деньги частных инвесторов в масштабные государственные программы. Но существуют факторы, сдерживающие развитие ГЧП. Это отсутствие нормативной базы, которая гарантировала бы возврат частных инвестиций, вложенных […]
