Трассу М-8 разрушают бобры

Проблемы реконструкции и строительства разных участков автодороги М-8 в Ярославской области обсуждались 18 декабря на тематической пресс-конференции, прошедшей на базе ИА «Интерфакс».

– 180 миллионов 290 тысяч рублей было выделено на обслуживание трассы в 2012 году, на следующий год запланировано выделение уже 230 миллионов 140 тысяч – сообщил заместитель начальника ФКУ «Центральная Россия» Владимир Травкин.

Наряду с ремонтом, строительством и содержанием дороги, серьезную статью бюджета ее обслуживания составляют расходы на обеспечение безопасности дорожного движения:

– За 11 месяцев 2012 года на трассе зарегистрировано 149 ДТП, в которых погиб 41 человек, ранено 228. Администрация парка не дает согласования проектной документации, хотя дорожники предлагают несколько вариантов ведения строительства.– Около 15 вариантов маршрута проработано – и ни по одному не получено согласования, – отметил Анатолий Пясецкий. – Ориентировочная стоимость строительства этого участка выросла с 9 миллиардов рублей до 12,3 миллиарда. Земли предоставлены не самые лучшие: на пути трассы два болота, около 16 искусственных сооружений – мосты, путепроводы. Согласования продолжаются с марта этого года.

Кроме того, весь участок трассы в Ярославской области должен быть хорошо освещен.

Неожиданной проблемой для дорожников стали бобры. Увеличение популяции мохнатых грызунов угрожает цельности и безопасности трассы:

Уже был готов акт выбора места для дороги, но вмешались лыжники, дачники, все, кто мог. Сейчас создана рабочая группа, задача которой закончить все согласования, чтобы в 2013 году начать задельные работы на этом участке.ЯрНовости

По сравнению с прошлым годом число аварий уменьшилось на 1 процент, – отметил Владимир Травкин. – Количество дорожно-транспортных происшествий, в которых состояние дорожного покрытия стало сопутствующим условием, составило 71 процент от общего числа.В этом году, по словам Владимира Травкина, для безопасности движения была восстановлена дорожная разметка, установлены светофорные объекты на сложных перекрестках и развязках. В следующем году запланирована установка еще 6 таких объектов.

– Бобры строят норы в теле дороги, строят плотины на близлежащих водных объектах. В результате происходит подтопление и размыв дорожного полотна. Нам приходится разрабатывать проекты по переселению бобров, вывозить их или даже отстреливать, – объяснил Константин Чупров.Самым проблемным и, по словам заместителя директора филиала ФКУ «Центравтомагистраль» Анатолия Пясецкого, самым дорогостоящим участком трассы стал отрезок, проходящий в Переславском районе через национальный парк «Плещеево озеро».

07.03.2013