Sportautók és szuperautók unalmasnak tűnő motorokkal

Elgondolkozott már azon, hogy milyen motorokat használnak a legritkább és legdrágább autók? Gondolt már arra, hogy ezek a leghétköznapibb autók legelterjedtebb egységei, amelyeket nem egyszer vagy kétszer látott? Néha van értelme a mozgó egységek megosztásának, néha pedig hihetetlennek tűnik. Mutatunk néhányat a legérdekesebb példák közül!

Mercedes S600 (W140) és Pagani Zonda

Mindannyian tudjuk, hogy a Pagani brutális AMG V12 egységeket használ egzotikus autóihoz. Azonban az első Zondájuk — a C12 — a szabványos Mercedes M120 V12 motort használja a W140 S600-ból. Tehát ha van egy W140-es vagy újabb W220-as S-osztálya M137-es motorral és néhány hangtompító cserével, akkor egy olasz egzotikumnak tűnő limuzinja lesz.

Ford Mondeo és Noble M400

Lehet, hogy még nem hallott a Noble M400-ról, de ideje kijavítani. A brit cég a legbrutálisabb autókról híres, amelyeket rendkívül kis mennyiségben kínálnak. M400-asukhoz az unalmas Ford Mondeo egységénél állnak meg. Ez egy 3,0 literes Duratec V6-os motor, amely két turbófeltöltő, kovácsolt dugattyúk, nagy fúvókák és agresszív tengelyek segítségével 425 LE-t ad le. Mindössze 1060 kg-jával a Noble sokkal vonzóbb, mint a Mondeo. Idő 100? 3,3 másodperc. Mit gondolsz? Végsebesség 298 km/h Nem rossz. Ó, igen, ugyanolyan lábuk van!

Toyota Camry és Lotus Evora

A Lotusnak hosszú kapcsolata van a Toyotával, és ez nem meglepő. Nem meglepő, hogy a szedán 3,5 literes V6-os motorja utat talál az Evora és az Exige között. Lehet, hogy a Lotus nem szuperautó, de 400 lóerővel és kompresszorral a teljesítménye majdnem olyan, mint a Big Bats. Jó munkát Lotus!

Volvo S80 és Noble M600

Ha nem ma, mikor fog hallani két Noble modellről ugyanazon a napon? Mit gondol egy átlagos Volvo S80 vagy XC90 tulajdonos, amikor mindennap autózik? Ugye, ezt a V8-ast nem a bolygó egyik legbrutálisabb, leggyorsabb, legextrémebb autója hajtja? Igen, pontosan. Ez a nemes M600! Érdekes választás szuperautós egységnek, de a 4,4 literes motort a Yamaha tervezte. Sokkal erősebb az M600-ban, köszönhetően a két Garett turbófeltöltőnek, amelyek akár 650 LE-t is elérhetnek. Az időjárás 100 km/h-ra pontosan 3 másodperc, a végsebesség pedig 346 km/h. Elfelejtettük elmondani, hogy az autóban nincs kipörgésgátló vagy ABS….

BMW 750i (E32) és McLaren F1

Ez az elavult limuzin a valaha készült egyik legnagyobb autóval osztja meg kerékpárját. A legendás McLaren F1 a BMW szíve. A valóságban a dolgok kicsit másképp mennek, de az M70 V12 szolgál a szuperautóban használt S70/2 alapjául. A térfogat 1 literrel nő, a szelepek hengerenként 2 helyett 4, de valahogy rangos egy régi BMW-t egy felejthetetlen angol klasszikushoz társítani.

Audi S4 és Spyker C8

Audi S4 V8-as motorral, őszintén szólva nem a legnormálisabb szedán. Bár a motort az S6-ban és a Gallardoban használják, beszélünk majd valami őrültebbről. Holland Spyker C8. Az ékszerüzletben talált harcsaszerű autó meglehetősen gyors, és többféle változatban is kapható. A vásárlók 395 és 600 lóerő között választhatnak a megszokott turbófeltöltőinknek köszönhetően.

Ford Crown Victoria és Koenigsegg CC8S

A CC8S a márka első igazi modellje, amelyet 2002-ben dobtak piacra. Mindössze 6 modell készült, de elég ahhoz, hogy a Koenigsegg a jövőben meghatározó erővé váljon. 3,5 másodperc 100 km/h-hoz és 386 km/h végsebesség elég volt ahhoz, hogy megfélemlítse a versenyt. De honnan van ez az erő? A Fordtól és moduláris V8-as blokkjuktól, amelyet az Egyesült Államokban taxikban és rendőrautókban találtak meg Crown Victoria formájában. A különbség a két mechanikus kompresszor elhelyezésében és a 660 LE-s kiadásban rejlik.

Nissan 350Z és Renault

Ezúttal fordítva. A 3,5 literes VQ35DE V6 sportkupéban kapható, és számos más modellben is használják. A Föld másik oldalán, egészen más szegmensben azonban találjuk a Renault Espace-t, amely szintén a bájos V6-os előnyeit használja ki. Teljesítménye 290-ről 245 lóerőre csökkent, de legyen óvatos, ha egy kisbusznak ütközik. Egyelőre nem tudni, mit fog tenni a hivatalból való távozása után.

03.11.2023