Az autó biztonsági öve nem működik megfelelően
Az autóipari biztonsági technológia rohamosan fejlődik és egyre kifinomultabbá vált, de még ma is a leghatékonyabb biztonsági eszköz az autókban a hagyományos autós biztonsági öv. Neki köszönhetően a súlyos balesetek áldozatainak több mint 70%-a túlélte. Az öv frontális ütközés esetén 2,3-szoros, oldalsó ütközés esetén 1,8-szoros, és több mint ötszörösére csökkenti a vezető halálának kockázatát egy autó borulása esetén!
A biztonsági övet repülőgépeken egy évszázada, autókban 50 éve használják. Először csak az öv, majd a hárompontos, majd az inerciális, állítható magasságú, pirofeszítős, feszültséghatárolóval és végül, de nem utolsósorban — integrált légzsákkal. Sajnos még mindig vannak olyan sofőrök és utasok, akik ezt figyelmen kívül hagyják, és mintegy tíz helytelen biztonsági övhasználati szokást rabszolgává tesznek. Kik ők?
1. mítosz. — Baleset esetén a biztonsági öv megakadályozza, hogy a jármű gyorsan elszaladjon, például ha ég vagy vízbe süllyed. Egy komment. Az utolsó két eset a legritkább balesetek közé tartozik. Nagyon össze lehet keverni a régi szíjakkal, de a modern inerciálisak egy kattintással kiszabadulnak.
2. mítosz. Lassan haladva nem tudunk becsatolni. Megjegyzés – Valóban, egy 30 km/h-s becsapódás valószínűleg nem öl meg, de nem szabadul meg súlyos sérülésektől (http://www.medsest.ru/treatment/traumatology). Még akkor is, ha a szembejövő autó berántott volna frontális ütközésbe, mint az öné, egy 50 kilós ember már két és fél tonnát nyom. És ez az összes baleset 80%-a. Ugyanígy, ha leugrik az aszfalt 6. emeletéről, ahol ugyanolyan sebességgel találkozik egy szilárd testtel. Nagy lesz az esélye, hogy életben marad? A biztonsági öv nélküli sofőr úgyis betöri a fejével a szélvédőt, és tízből kilencszer utasa lesz ennek a jobb ülésnek. 80 km — esés a 9. emeletről, 90 km / h — 12. emelet.
3. mítosz. Az övre kötözött felnőtt a karjában tarthatja a gyermeket. Kommentár — 30 km / h sebességnél egy 7 kg súlyú kis testet nem lehet kézzel tartani, mivel ütközéskor súlya 135 kg-ra nő!
4-es számú mítosz. Rövid távolságok vezetésekor az öv felesleges. Hozzászólás — Nem mi, de a statisztikák azt mutatják, hogy az esetek 75%-ában a halál utoléri a sofőrt az otthontól számított 40 kilométeres körzeten belül, és van, hogy az indulástól számított tíz méterrel történik baleset.
5-ös számú mítosz. A hátsó utasokat nem kell bekötni. Kommentár — Nem csak a hátsó utasokra veszélyes — egy begombolt sofőrt is megölhet a hátsó ülésről kirepülő gyerek, nem beszélve a felboruló autóról — egyszerűen nincs alternatíva.
6-os számú mítosz. A legbiztonságosabb hely az autóban a sofőr mögött van, és megteheti a biztonsági öv nélkül is. Kommentár — Valójában a középső háttámla után a második legbiztonságosabb, de mindkét esetben biztonsági övvel.
7-es számú mítosz. Baleset esetén a legjobb kiszállni az autóból. Megjegyzés — Valóban, a sofőrnek és az utasnak is van esélye életben maradni, aki baleset következtében kirepült az autóból. De csak egy százalék, ha hajlandó kockáztatni. A legnagyobb veszélyt egy ilyen helyzetben a test elemeit érő ütés jelenti, amikor óriási az eszméletvesztés vagy az élettel össze nem egyeztethető sérülés veszélye. És akkor nem mindegy, hogy a baleset után az autóban ül-e vagy kiszállt belőle.
8-as mítosz. Ha az autó légzsákkal rendelkezik, akkor azokat nem kell rögzíteni. Egy komment. Ez nem ugyanaz, mint 300 km/h-hoz hozzáadni a párna felfújásának sebességét még száz kilométerre a laza testedtől. Ráadásul a párnát úgy tervezték, hogy teljesen kihelyezett állapotban vegye fel az emberi testet, nem pedig akkor, amikor úgy közelít felénk, mint egy nehézsúlyú bokszoló ökle. És még egy apró, de fontos részlet — vezetés közben ne pipázz vagy cigarettázz -, ha kinyitod a párnát, az eredmény végzetes lehet.
9-es számú mítosz. A biztonsági öv megsérül egy balesetben. Megjegyzés — Ez valóban megtörténhet, de csak egy esetben — a nyak területén, mert ütközés közbeni hirtelen megálláskor a test tehetetlenségből tovább halad előre, és a fej nem tapad. Ezt a versenyzők egy speciális, «Hans» nevű eszközzel akadályozzák meg, amely korlátozza a fej előremozgását. De azokhoz a sérülésekhez képest, amelyektől az öv megvéd bennünket, ez a veszély elhanyagolható.
10-es számú mítosz. A biztonsági övek kényelmetlenek. A biztonsági övek használatának szokását gyermekkoruktól kezdve fel kell nevelni, ami bizonyos pontokon pszichológiai kényelmetlenség érzéséhez vezet, ha az öv nincs bekötve.
03.11.2023
