Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода
Государство может принять участие в строительстве северного широтного хода, который является составной частью крупного проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный».
Как следует из письма заместителя министра транспорта Алексея Цеденова, бюджет готов профинансировать 20% проекта, стоимость которого составляет 130 млрд руб.
Проект северного широтного хода предполагает достройку станции Обская-2, строительство железнодорожного участка Салехард – Надым, включая два мостовых перехода через реки Обь (2400 м) и Надым (1300 м), а также достройку железнодорожных участков Пангоды – Надым, Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево. Общая протяженность маршрута – 707 км, и его планируется проложить к 2016 году.
Новый сценарий предусматривает отказ от строительства совмещенного моста через реку Обь, там будет построен лишь железнодорожный мост. Это приведет к удешевлению проекта.Финансирование этого строительства будет осуществлять ОАО «Ямальская железнодорожная компания» (ЯЖДК) за счет заемных средств. Она же по плану должна строить и железную дорогу Обская – Салехард – Надым.
Как говорит генеральный директор ОАО «Корпорация развития» Александр Белецкий, которое реализует данный проект, сейчас пересматривается прежняя модель, утвержденная в 2010 году. Для этого создана рабочая группа из представителей регионов, участвующих в проекте. Главой рабочей группы назначен губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин.
Как сообщил генеральный директор ЯЖДК Якоб Крафт, решения по строительству пока нет и, скорее всего, здесь будет применена форма концессии, что потребует некоторого времени на переформатирование проекта. «Основное финансирование возьмут на себя три региона: Тюменская область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа», – говорит Я. Крафт. По словам Александра Белецкого, концессионная форма проекта позволит быстрее начать строительство и гарантировать возврат средств инвесторам. Мосты также будут отнесены к концессионной форме управления.Ранее в департаменте экономической конъюктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» заявляли, что будут внимательно следить за ходом строительства и реализацией проекта, чтобы синхронизировать строительство всей инфраструктуры и не омертвлять средства. Сама компания своими средствами не может участвовать в строительстве, поскольку срок окупаемости инвестиций превышает 20 лет. Рассматриваются варианты, когда концессионерами могут стать или один Ямало-Ненецкий автономный округ, или сразу три региона. Полностью проект, по его словам, будет готов к ноябрю этого года. Корпорация развития уже начала строительство моста через реку Надым и, как утверждает, ведёт его даже с опережением графика.
На данный момент намерения по перевозке грузов уже озвучили «НОВАТЭК», «Арктикгаз», «ЛУКОЙЛ», «Роснефть», Новоуренгойский газохимический комплекс. Планы будущих перевозок превышают 20 млн тонн ежегодно.
РЖД-Партнер
21.08.2013
Похожие материалы:
29.03.2013 / РЖД не планируют инвестиций в развитие Северного Широтного Хода до 2020 года
ОАО «Российские железные дороги» (РТС: RZHD) (РЖД) не планирует осуществлять инвестиции в проект развития Северного широтного хода (СШХ) вплоть до 2020 года, сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович журналистам в Новочеркасске в четверг. «Мы только что передали в правительство РФ откорректированную программу развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Предусматриваем развитие СШХ, но в перспективе до […]
03.09.2013 / Строители Ямала приступили к сооружению моста на дороге Надым-Салехард
Строители Ямала приступили к сооружению уникального моста на дороге Надым-Салехард, которая к 2015 году соединит окружную столицу Ямала с общероссийской сетью автомобильных дорог. Вообще-то, уточняет сегодня пресс-служба губернатора, это два моста через два рукава реки Нгарка-Пыря-Яхана. Но конструктивная особенность этого мостового перехода в том, что расстояние между двумя мостами всего три метра, поэтому внешне сооружение […]
20.08.2013 / На саммите АТЭС оценили важность развития Северного широтного хода
Одной из ключевых тем проходящего во Владивостоке саммита стран – членов Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) стало развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Также Россия подчеркивает необходимость согласования мер по сокращению практических препятствий для перемещения пассажиров и грузов.На саммите эксперты выступили с целым рядом инициатив по данному вопросу. Обсуждались новые транзитные возможности, которые сможет предложить другим странам Россия после […]
10.01.2013 / На дороге Салехард-Надым в июне уложено лишь два километра асфальта
Сегодня строители и техника вновь вышли на дорогу Салехард-Надым. Медлить нельзя, так как у нас водители имеют привычку разворачиваться где угодно, и как угодно, деформируя кромку готового дорожного полотна», — подчеркнул Эдуард Зарипов.Подрядная организация «Партнер» по контракту обязалась освоить сорок километров автомагистрали до 2014 года. О каких-либо дальнейших планах одного из четырех генеральных подрядчиков дорожной […]
29.07.2013 / Проект «Северный широтный ход» получил высокую оценку на федеральном уровне
УрБК, Екатеринбург, 04.06.2013.Главная задача «Северного широтного хода» — обеспечение транспортной доступности северных районов Уральского федерального округа. О необходимости возведения такого транспортного коридора говорили давно, ведь проект полностью соответствует стратегическим планам Правительства Российской Федерации по освоению Арктики.За прошедшие два года руководству ОАО «Корпорация Развития», компании реализующей проект, удалось подготовить проект до стадии реализации. На прошлой неделе […]
