Украина потеряла половину грузопотока из-за повышения тарифов «Укрзализныцей»
Эксперты утверждают, что неконкурентные тарифы «Укрзализныци» на транзитные железнодорожные перевозки привели к двукратному уменьшению грузопотока.
Так, в 2008 году через украинские порты прошло около 38% российского транзитного угля (62% — Прибалтика). В 2012 году соотношение изменилось на 21% к 79% в пользу Прибалтики, при этом транзитный поток угля через прибалтийские порты продемонстрировал рост на 13%», — рассказывает старший аналитик ЦТС Андрей Исаев.В целом, за последние пять лет объем транзита угля через украинские порты снизился на 60%, с 14,9 до 5,9 млн тонн.Повышение тарифов «Укрзализныци» на транзитные перевозки — ключевой фактор сокращения транзита через Украину, отмечается в аналитической записке.
Двукратное уменьшение грузопотока в Украине на фоне роста перевалки у основного конкурента — портов Прибалтики — ключевой вывод анализа транспортировки российского угля за последние пять лет. Одна из главных причин — неконкурентные тарифы «Укрзализныци» на транзитные ж/д перевозки, сообщает Центр Транспортных Стратегий.Конкурентные тарифы белорусской ж/д, введение прибалтийскими портами сквозной ставки ведет к уходу транзитных грузов из украинских портов.»За последние пять лет доля перевалки транзитного угля через украинские порты постоянно снижается в пользу портов Прибалтики.
За период 2007-2012 годов тариф на транзитные перевозки угля по маршруту ст. Тополи (на границе с Россией) до порта Южный вырос на 125%.
Тогда как основной конкурент Латвия за аналогичный период полностью отказалась от повышения тарифов, а по Беларуси тарифы за аналогичный период выросли не более чем на 20% (а в 2012 году средневзвешенный тариф на транзит в Беларуси снизился на 2%). При сравнимых тарифах на перевалку в портах Украины и Прибалтики разница в расходах на транспортировку составляет около $5,2/тонн — этот фактор делает украинское направление неконкурентоспособным по сравнению с Латвией», — отмечают аналитики.PortNews
«На сегодня тариф на ж/д перевозки транзитного угля из РФ в порт Вентспилс (Латвия) по Белорусской железной дороге составляет $4/тонн, по Латвийской — 7 евро/тонн ($9,1) — в сумме $13,1/тонн с учетом возврата порожнего вагона. При транспортировке по основному маршруту российского транзита в Украине в п. Южный аналогичный тариф составляет $18,3/тонн (базовый тариф $14,5/тонн + плата за возврат порожнего вагона — $3,8/тонн). На данный момент стоимость транспортировки 1 тонн/км российского угля по белорусской железной дороге ниже украинского тарифа в 1,7 раза.Андрей Исаев прогнозирует, что в случае применения «Укрзализныцей» более гибкой тарифной политики Украина сможет вернуть объем транзитного российского угля до уровня 2010 года. Он также отмечает, что в Беларуси себестоимость железнодорожных перевозок на 15% меньше, чем у нас и при этом Минск в 2012 году еще и снизил средний тариф на 2%.Разница в тарифе в размере 5 $/тонн угля делает украинское направление неконтурентоспособным для российского транзита.
22.08.2013
Похожие материалы:
18.10.2013 / Российские порты забирают грузы у украинских
Российские порты забирают грузы у украинских — по итогам прошлого месяца объем транзита грузов «Укрзализныцей» упал сразу на 20%. УЗ сократила транзит еще в I квартале — на 17,4%, до 12 млн т. Но тогда одной из причин этого в УЗ называли сложные погодные условия, а к апрелю ожидалось, что рынок восстановится.»Железнодорожники обеспокоены снижением объемов […]
29.10.2013 / Транзитные грузы уходят из Украины
Объемы перевалки транзитных грузов в украинских портах по итогам первого полугодия, согласно данным Госкомстата, сократились на 20,5% до 20,1 млн. тонн. Снижение подтвердило тенденцию, наметившуюся еще в конце прошлого года, а именно потерю доли транзитных перевозок, полагают в Центре транспортных стратегий По данным исследовательского агентства BlackSeaTrans, в украинских портах, наиболее пострадали грузопотоки нефти и нефтяных […]
27.08.2013 / Грузоперевалка угля в Азово-Черноморском бассейне: самый значительный спад августа 2012 года
По итогам августа наибольшее падение показателей грузопереработки в Азово-Черноморском бассейне было отмечено в перевалке угля. Порты региона сократили переработку этого груза до 1,4 млн.тонн, что на 323 тыс.тон ниже июльских результатов. Украинские порты в августе потеряли почти 326 тыс.тонн угля, снизив перевалку до 745 тыс.тонн; в том числе в Мариуполе объемы уменьшились до 206 тыс.тонн […]
18.07.2013 / Укрзализныця потеряла 1,3% объема перевозок грузов за 10 месяцев
По ожидаемым данным за 10 месяцев 2012 года перевезено 381 300 000 тонн грузов, что на 1,3% меньше аналогичного периода прошлого года.Еще один фактор, непосредственно повлиял на падение транзита из Казахстана — проведение ремонтных работ железнодорожной инфраструктуры РЖД в украинских направлениях и реконструкция нефтеперерабатывающего завода ООО «Тенгизшевройл».В общем грузообороте доля внутренних перевозок составляет 35,2%, в […]
12.04.2013 / Объем перевозок грузов по Белорусской железной дороге увеличился в 2011 году на 9,2%
По предварительной информации, по Белорусской железной дороге в 2011 году было перевезено 152,8 млн т грузов или 109,2% к уровню 2010 года. В том числе, вывоз химикатов увеличился по итогам 2011-го в 3 раза к уровню предыдущего года, нефтепродуктов — на 51,3%, строительных грузов — на 66,8%, лесных грузов — на 20,8%, химических и минеральных […]
