Спасать Подмосковье от пробок начнут с Пятницкого, Носовихинского шоссе и Каширки

«Каждое из направлений Подмосковья — проблемное», — уверен руководитель некоммерческого экспертного центра Probok.net Александр Шумский.»Программы по Пятницкому, Носовихинскому и Каширскому шоссе детально рассмотрены, по каждому перекрестку, — рассказал Шумский. — И с завтрашнего дня мы готовы приступить к анализу следующих. Пока не было сотрудничества, взаимодействия — мы не делали дополнительных мероприятий, потому что иногда они просто теряют свою актуальность. И сейчас, получив поддержку, мы активизировали сбор предложений населения. Я надеюсь, в этом году мы выполним 100-150 конкретных мероприятий: где-то сможем поставить дополнительную полосу, уширение, отрегулировать светофоры, решить такие проблемы, как закрытые проезды, перекрытые дороги и т.д.

Множество подмосковных дорог то и дело перекрывают заборами, шлагбаумами, брошенными рельсами».»Плотность дорожной сети в Подмосковье очень низкая и нагрузка на дороги — огромная, — подчеркнул он. — Города задыхаются от пробок и транзитного транспорта. На федеральных трассах — ряд своих проблем. Мы сосредоточимся не на крупных стройках, а на решении точечных проблем, конкретных перекрестков, узлов, где тысячи людей каждый день по одному и тому же маршруту теряют десятки минут в одну сторону.

И отметил, что даже в западной части, где сосредоточены наиболее привилегированные жители. Рублевка и Жуковка стоят точно в таких же пробках, как и все, сообщает корреспондент ИА REGNUM.Напомним, 2 апреля руководители проекта Probok.net предложили врио губернатора Подмосковья Андрею Воробьеву три программы мелких дорожных улучшений, составленные по предложениям простых водителей. Воробьев выразил готовность сотрудничать с проектом.Начальник Управления ГИБДД Московской области Виктор Кузнецов поддержал эти предложения, назвав их интересными и отметив, что их изучили специалисты. И добавил: «Мы готовы подключиться и дать свои предложения. Есть там некоторые вопросы, связанные с выделением коммуникаций, земли, могут возникнуть сложности». «Но у нас сегодня есть закон», — напомнил Воробьев.

Такой перекресток обычно слишком малозначителен для руководства области, но очень важен для людей».

Для начала реализации проекта Воробьев предложил всем вместе посетить пересечение Ильинского и Волоколамского шоссе. «Это очень проблемное место, и ситуацию там нужно менять, — заключил глава региона.

REGNUM

04.10.2013