Собянин предлагает организовать специальный дорожный фонд Москвы

Вчера на внеочередном собрании Московской городской думы выступил кандидат в мэры столицы Сергей Собянин.Кроме удлинения веток, кандидат в градоначальники предложил построить и новые линии метро. Особенно это касается тех районов столицы, которые сейчас пребывают в состоянии «транспортной изоляции». Имеющиеся же на сегодняшний день возможности общественного транспорта Собянин назвал недостаточными и уже исчерпанными;

• В своей речи он также затронул транспортную проблему столицы, и рассказал какие меры планирует предпринять для ее разрешения.Выделим наиболее важные и интересные идеи кандидата в мэры:По его мнению, в 2011 году необходимо организовать специальный дорожный фонд Москвы, который обеспечит получение дополнительных средств на решение транспортных вопросов, и в первую очередь многочисленных пробок;Во-вторых, Собянин считает, что большие перспективы даст проект продолжения веток московского метрополитена до городов-спутников, расположенных в московской области;

• Для этого все силы вначале нужно бросить на строительство новых развязок на наиболее сложных перекрестках, на расширение транспортных магистралей, на возведение новых парковок, а также наземных и подземных переходов;Также он намерен продолжить реализацию таких крупных «строек», как большая Ленинградка, Четвертое транспортное кольцо, реконструкция основных магистралей города и т.д.Для того чтобы деятельность была более эффективной Себянин предложил правительству столицы совместно с коллегами из Московской области и министерством транспорта РФ создать комплексную программу по решению транспортных проблем. Кроме этого он подчеркнул, что транспортники и дорожные службы должны работать сообща.Большое беспокойство у кандидата вызывает положение дел с автомобильным транспортом. По его словам, с каждым днем увеличивающиеся пробки могут однажды привести к тому, что столица просто перестанет двигаться. Этот вопрос нужно как можно быстрее решать.

Координация совместных действий поможет с наибольшей пользой осваивать каждый вложенный в строительство дорог рубль, чтобы он «оценивался не по количеству бетона, а по скорости проезда, которую он дает в конечном результате».

Отметим, что транспортные компании, осуществляющие в списке прочих услуг и грузоперевозки на Газеле, также заинтересованы в улучшении транспортной ситуации Москвы и области. Ведь от этого во многом зависит качество их деятельности.

19.06.2013