Сезонное ограничение движения по дорогам децентрализуется

После того, как стало ясно, что Росавтодор не смог уговорить Минэкономразвития централизованно ввести по всей территории России сезонные ограничения движения грузового транспорта, местные администрации различного масштаба взялись за «исправление  допущенной ошибки» на дорогах регионального подчинения.

С дорогами только плохо….Получается, грузоперевозчикам выгоднее в этот период, чтобы избежать проблем,  ехать только по федеральным трассам? Выдержат ли они нагрузку, будут ли пробки, каковы будут потери от простоя? Кто посчитал?На период временных ограничений движения, сообщает РИА Новости, в Ленинградской области  вводится пропускная система. Выдача специальных разрешений на движение транспортных средств с превышением осевой нагрузки по автодорогам в весенний период 2013 года осуществляется межведомственной комиссией, образованной Комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области. ПРОВЭД

Об этом сообщил вице-губернатор Ленинградской области  Георгий Богачев.Он не преминул отметить, что федеральные трассы закрываться не будут ввиду отрицательного влияния на инвестклимат. Судя по всему, в Ленинградской области, являющейся воротами для грузопотоков, как минимум,  из стран Балтии, с инвестклиматом все хорошо.К «большому брату» не стали прислушиваться чиновники Ленинградской области. Не сообщается, проводились ли оценочные мероприятия по планируемым в области ограничениям, сравнительных цифр экономических потерь и выгод также не приводится. Констатируется факт — в весенний период 2013 года введение временного ограничения на дорогах регионального подчинения, проходящих по территории  Ленобласти,  запланировано с 15 апреля по 14 мая, а в восточных и северо–восточных районах этот срок переносится на неделю -  с 29 апреля по 26 мая.

Напомним,  в  Росавтодоре считают, что в период весенней распутицы дороги  России необходимо защитить от нехороших предпринимателей, которые в погоне за прибылью сильно перегружают свои фуры. А чтобы этого не происходило, оказывается, не нужно строить хорошие дороги, а нужно вводить сезонные ограничения в движении….Ежегодно движение фур по дорогам ограничивалось  примерно на 70% федеральных трасс в период с апреля по июль.Минэкономразвития посчитало, что подобные действия наносят  экономике страны вреда больше, чем всем дорогам России, вместе взятым. В ходе процедуры оценки регулирующего воздействия проекта приказа по ограничению движения большегрузов в период весенней распутицы министерство дало ему отрицательное  заключение.

09.09.2013