Представлен проект строительства участка платной автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург

Проект строительства участка платной автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург в обход города Вышний Волочек Тверской области представлен на заседании рабочей группы, прошедшем близ поселка Тверецкого Торжокского района. В работах будет задействовано до четырех-пяти тысяч человек, включая местное население. Окончание строительства запланировано на 2014 год, начало эксплуатации — на 2015-й. Инвестиции, которые пришли и еще придут в Тверскую область, по сумме составляют полтора ее годовых бюджета.

В нем приняли участие около 40 представителей заинтересованных сторон, в том числе председатель правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах и губернатор региона Андрей Шевелев. Объект стоимостью в 50 миллиардов рублей предполагают построить в рекордные сроки: за два года. Протяженность будущей четырехполосной федеральной дороги составит 72 километра. Кроме дорожного полотна, строители возведут 14 мостов, 40 путепроводов, две многоуровневые транспортные развязки.

Дорожники обещают, что качество магистрали будет мировым. Так, расчетная нагрузка на дорожное полотно составит 11,5 тонны на ось. Для сравнения: большинство трасс, построенных в советское время, выдерживают нагрузку только в шесть тонн на ось. Российская газета

Автомагистраль М-10 «Россия» проходит прямо через центр города. Нескончаемые колонны из фур и грузовиков парализуют городскую жизнь и прямо влияют на тревожную статистику ДТП и даже социально-экономическую обстановку в поселении. По отзывам очевидцев, пробка здесь достигает иной раз нескольких десятков километров.

- По себе знаю: ехать через Вышний Волочек — ужасно, — поделился впечатлениями глава Росавтодора Сергей Кельбах. — Поэтому принято решение построить объект в сжатые сроки: всего за два года. Договор, который мы заключили с генподрядчиком, — контракт жизненного цикла, и это совершенно новый для нас инструмент в дорожном строительстве. Он позволит качественнее строить трассы и эффективнее ими управлять.

Речь идет о том, что после завершения строительства генподрядчик в течение 18 лет сам будет эксплуатировать эту дорогу. По условиям контракта, заключенного в декабре прошлого года, фирма вложит в работы и собственные деньги — в размере десяти процентов от сметной стоимости.

Де-факто стройка уже началась: на нескольких участках будущей трассы снят растительный слой, идет устройство насыпи земляного полотна — словом, «прокладывают направление». Основные же работы будут развернуты, как только позволит погода. Больше всех началу строительства рады жители города Вышний Волочек: вот уже два десятилетия они буквально задыхаются от автомобильных пробок.

11.10.2013