Морские перевозки в Балтийском море

Впервые в международной транспортной истории Рижского свободного порта, он стал лидером среди балтийских портов. По данным популярного транспортного интернет издания BGLOGIST.COM, он значительно опередил своих основных конкурентов — порты Таллин и Клайпеда. Транспортная логистика за прошлый год показывает, что через Ригу обрабатываются 36050 тысяч тонн грузов, что на 2,6 млн., или на 5,8 процентов больше, чем показатели прошлого отчетного года. На втором месте, по статистике BGLOGIST.COM, расположился порт  Клайпеда с показателем в 35,2 млн. тонн, третье призовое транспортное место занял  Вентспилс с объемом в 3,034 тонн, четвертое место на Балтике занял порт  Таллин, его итоговые показатели зафиксированы на уровне в 29.47 млн. тонн.

Статистика последних 12 лет показывает, что товарооборот в Риге в среднем растет на 8,6% в год. Это весьма позитивный показатель для перевозок груза, так как он имеет позитивную динамику длительное время. Что привлекает дополнительные транспортные компании и другие фирмы для работы в этот порт.

Прошлый год показал и увеличение перевалки навалочных грузов, рост составил  8,3 процента, или увеличился на 21630 тысяч тонн. Лидером роста стал уголь, спрос на который непрерывно растет во всем мире на фоне дорожающей нефти. В прошедшем году было обработано и  крупнейшее в истории порта судно, которое было загружено с 111 тонн угля (в Рижском свободном порту в 2012 году перевалено 14900 тысяч тонн угля). Особенно специалисты по транспортной логистике отмечают тот факт, что российский уголь идет через рижский порт.

На 15,1 процентов возросло и количество контейнеров, которые транспортировали через Ригу.

На терминалах порта обработано 7770 тысяч тонн наливных грузов, в основном нефтепродуктов, что на 2,6 процента больше, чем в прошлом году. 62% показал рост поставок сжиженного газа.

Грузовым перевозкам уверенно вторят пассажирские перевозки. Так количество пассажиров, прибывающих морским путем, выросло  до рекордного показателя в 815 тысяч. Власти намерены серьезно расширить  причал для круизных судов в Риге строительством новых транспортных сооружений на острове Кипсала.

Такие хорошие результаты достигнуты Рижским свободным портом в условиях жесткой конкуренции за счет правильной стратегии, которая основана на развитии многофункциональности. Эффективными стали в последние годы и инвестиции в создание глубоководных причалов, углубление и реконструкция каналов, создание других объектов современной транспортной инфраструктуры.

Создана совершенно новая система работы таможенных органов, что значительно ускоряет переработку грузов и соответственно позитивно влияет на увеличение грузового потока.

Эксперты в области транспортной логистики считают, что порт стал более конкурентоспособным и весьма привлекательным для новых инвесторов и для крупных судов. Экономическая деятельность порта дает национальной экономике  360 миллионов латов. Рост товарооборота также означает рост числа рабочих мест . местах Если в середине 90-х годов в Рижском порту трудилось около тысячи человек, то сейчас этот показатель в 20 раз больше.

Стоять на месте никто не собирается, а поэтому в этом году порт также имеет большие планы.

Планируют инвестировать 77280 тысяч латов в грандиозный транспортный проект на острове Криеву. Он предусматривает углубление подходов к причалу и техническое развитие терминала Кундзиньсале. Интенсивное строительство и работы будут проводиться уже в этом году. Это создаст дополнительно работу для международных транспортных компаний.

Основные цели новых транспортных проектов — обеспечение технического удобства и безопасность при обслуживание морских транспортных средств, а также снижение отрицательного воздействия на окружающую среду.

Так же стоит отметить удачное взаимодействие Риги и Санкт-Петербурга. Это сотрудничество носит позитивный характер. Существуют совместные проекты с сфере транспортной логистики и международных перевозок груза.

01.02.2013