Европа планирует удвоить существующую долю рынка перевозок внутренним водным транспортом до 10% к 2020 году
Экономический кризис, обрушивший европейскую экономику, сказался и на развитии внутреннего судоходства.Речные информационные службы (РИС), создание которых началось еще при реализации NAIADES I., будут способствовать более эффективному и безопасному использованию водных путей, шлюзов, мостов и терминалов посредством оптимизации электронного обмена данными и логистических операций.Новое направление «Интеграционная политика» призвано обеспечить эффективную координацию планов развития ВВТ с планами развития всех составляющих европейской транспортной системы, а также программ в сфере экологии, инноваций и научных исследований.Информация о том, как будет осуществляться финансирование программы NAIADES II в условиях сокращения бюджетных ассигнований, пока не озвучена. Вероятно, что система софинансирования останется важным инструментом для достижения поставленных целей и успешной реализации нового плана действий.
К 2050 году этот показатель достигнет уже 50%.
В текущем году заканчивается действие Программы действий и развития в области судоходства и внутреннего водного транспорта в Европе (Navigation And Inland Waterway Action and Development in Europe (2006-2013) — NAIADES — по первым буквам слов в названии программы на английском и французском языках). Программа NAIADES I была направлена на развитие пяти стратегических взаимозависимых направлений государственной политики в области внутреннего водного транспорта (ВВТ): рынки, флот, занятость и квалификация, имидж отрасли, инфраструктура.
С 2014 г. начнет действовать Программа NAIADES II, которая будет сфокусирована на следующих направлениях: рынки, инфраструктура, экология, речные информационные службы (РИС), кадры, интеграционная политика.
В отличие от предыдущей программы в отдельное направление выделена тема «Экология». Предполагается введение экологических норм Euro-6 до 2020 года для новых и существующих судовых двигателей, возможно оказание гос поддержки тем, кто раньше других перейдет на эти стандарты.
На фоне роста расходов и сокращения грузооборота европейские аналитики ожидают лишь небольшого прироста на некоторых рынках. Тем не менее, вопросам развития внутреннего водного транспорта по-прежнему уделяется самое пристальное внимание.В недавно опубликованном организацией «Внутреннее судоходство в Европе» (Inland Navigation in Europe – INE) отчете отмечено, что к 2020 году Европа планирует удвоить существующую долю рынка перевозок внутренним водным транспортом до 10%, что обеспечит экономию внешних затрат в более чем 2 млрд. евро в год. Также это позволит сократить на 30% выбросы СО2 и на 90% уменьшить загрязнение атмосферы, что приведет к дополнительной экономии - в 500 млн евро.К 2030 году планируется переключение 30% грузоперевозок, выполняемых автотранспортом на расстояние свыше 300 км, на железнодорожный и водный транспорт.
Российское судоходство
13.06.2013
Похожие материалы:
20.08.2013 / Объем грузоперевозок внутренним водным транспортом РФ увеличился на 25,5% в январе-ноябре 2011 г.
В январе-ноябре 2011 года объем грузоперевозок внутренним водным транспортом вырос на 25,5% относительно аналогичного периода предыдущего года. В 2010 году грузооборот внутреннего водного транспорта увеличился, но незначительно — рост составил всего 1,9%. В 2011 году грузооборот был увеличен на 10,4% и составил 59,6 млрд. тонно-километров.Trans-Port Согласно данным Федерального агентства морского и речного транспорта в 2011 […]
18.12.2012 / Объем инвестиций в развитие внутреннего водного транспорта РФ до 2015 года составит 206,3 млрд рублей
При общеизвестных преимуществах водного транспорта протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние десятилетия сокращается, заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на заседании Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре. По его словам, развитие внутреннего водного транспорта в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» предусматривает финансирование в объеме 206,3 млрд руб., из […]
10.07.2013 / Готовится указ президента России о переносе Самарского речного порта
Готовится указ президента Российской Федерации о переносе Самарского речного порта за пределы города с целью освобождения места для строительства нового стадиона к Чемпионату мира 2018 года.В настоящее время обсуждается мощность нового Самарского порта. «Объем мы пока не определили, но он должен быть достаточным для реализации Стратегии развития внутреннего водного транспорта (ВВТ), которую мы готовим», — […]
18.10.2013 / Грузоперевозки по внутренним водным путям России в 2011 году выросли на 20,7% — до 126,6 млн тонн
В навигацию 2011 года организациями внутреннего водного транспорта отправлено грузов получателям на 20,7% больше в сравнении с 2010 годом.Отправлено более 14,1 млн пассажиров во всех видах сообщения.Переработано более 184,3 млн тонн грузов (+29%), в том числе в международном сообщении – 14,1 млн тонн (+24,9%), сухогрузы – 171,6 млн тонн (+30%), нефтеналивные – 12,6 млн тонн […]
24.10.2013 / Беларусь вместе с Украиной планирует развивать международные грузоперевозки по Днепру
Беларусь планирует развивать международные перевозки грузов по реке Днепр в сотрудничестве с Украиной, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций. Помимо выполнения своих непосредственных функций по организации транспортного обеспечения экономики страны, Минтранс совместно с Минспорта с 2004 года проводит активную работу по развитию туристической деятельности на водных путях. В организациях водного транспорта созданы структурные подразделения […]
