Дноуглубительные работы в Бронке планируется начать до 1 июля 2013 года
Дноуглубительные работы по проекту создания Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) планируется начать до 1 июля 2013 года.Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов — 57 га, логистического центра — 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов — 630 м (3 причала).
Об этом ИАА «ПортНьюс» в ходе визита делегатов конференции «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербург» на строительную площадку будущего аванпорта сообщил исполнительный директор компании-инвестора проекта ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Заказчиком дноуглубительных работ выступает ФГУП «Росморпорт», генподрядчиком ЗАО «Балтстрой», победившее в соответствующем конкурсе.В настоящее время ведутся подготовительные работы для дноуглубления: проводится демонтаж старых водо- и газопровода.»График работ составлен таким образом, чтобы к сентябрю 2015 года терминал заработал, — отметил Шуклецов. — Дноуглубительные работы на канале ускорят строительство порта».Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. При этом ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга — 1,7 млрд руб., в Федеральный бюджет — 2 млрд руб.
Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.
Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга — 5,1 млрд руб., в Федеральный бюджет — 5,9 млрд руб.
PortNews
31.10.2013
Похожие материалы:
28.10.2013 / Представители порта Клайпеда и ММПК «Бронка» обсудили перспективы развития контейнерного рынка на Балтике
Представители дирекции государственного морского порта Клайпеда (Литовская республика) в рамках делового визита в Санкт-Петербург посетили строительную площадку Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка», строящегося в настоящее время в южной части Финского залива, в районе примыкания дамбы с петербургской кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. Данный портовый проект ориентирован на обработку контейнерных и накатных грузов. В […]
24.07.2013 / На ММПК «Бронка» начато строительство верхнего строения причалов первого пускового комплекса
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-ПБетербург) в конце мая 2013 года начались работы по бетонированию верхнего строения причалов первого пускового комплекса.Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя […]
22.05.2013 / Необходимо наладить систему движения контейнерных поездов по расписанию – порт Бронка
Необходимо наладить систему движения контейнерных поездов по расписанию между морскими и «сухими» терминалами и распределительными центрами. Такое мнение в ходе «круглого стола» в рамках выставки «ТрансРоссия» высказал исполнительный директор компании-инвестора проекта создания аванпорта Бронка (Санкт-Петербург) «Феникс» Алексей Шуклецов. Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Rо-Rо […]
14.10.2013 / Подготовлен проект постановления правительства о включении аванпорта Бронка в ФЦП
Министерство транспорта России опубликовало проект постановления правительства РФ «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года № 848 «О федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России(2010-2015 годы»». Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК […]
11.11.2013 / Бронка и Сабетта являются лучшими примерами частных инвестиций в портовую отрасль в 2012 году
Проекты строительства аванпорта Бронка (Санкт-Петербург) и порта Сабетта (Ямал) являются лучшими примерами частных инвестиций в портовую отрасль России в 2012 году. Произведенный СПГ предполагается вывозить по Северному морскому пути, для чего и понадобилось строительство порта Сабетта.PortNews Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.Торжественная закладка капсулы в основание нового порта Сабетта на Ямале состоялась […]
